MEKANİK ALT GRUP

ASKI-YÖNLENDİRME-SÜSPANSİYON:

·       AYS ekibi olarak ekibimize yeni katılan
üyelerimizin SOLİDWORKS üzerine gelişimleri ve araç sistemlerini tanımalarına
katkı sağlanması için S10 aracımızın parçaları söküldü ve sökülen parçaların
SOLİDWORKS üzerine çizimi yapıldı. Yapılan bu çizimlerin CAD ortamında montajı
için görevlendirmeler verilecek.

·       S11 aracımızın yaprak yay süspansiyon sistemin
söküldü ve güncel sistemimizin sorunları saptandı.

·       S11 aracının geliştirilmesi için eski ekip
üyelerimizle toplantılar yapıldı.

·       S11 aracının üzerinde ölçümler alınarak güncel
ön düzen geometrisinin CAD üzerine montaj olarak aktarılması için çalışmalara
başlandı.

·       Başlanan çalışmalar doğrultusunda CAD üzerine
aktarılan çizimin ANSYS üzerinde analizlerinin yapılması planlandı.

·       AYS ekibinin yeni üretilecek parçaları için 3D
Printer kullanılıp basılarak üretimden önce kontrol edilmesi planlandı.

·       Ön düzen geometrisini düzenlemek için yeni
sistemler tasarlanmaya başlandı.

·       S11 aracının porya ve porya kapağı için tasarım
çalışmaları tamamlandı.

FREN SİSTEMİ:

·       Fren ekibi, regülasyonun istediği balance barına
(sistemi 2 merkez halinde ayıran mekanizma) uygun pedal tasarladı ve uygulamaya
döktü. Devamında teknik kontroller için uygun fren sistemi şematiği çıkarıldı
ve araç üstünde denemeleri yapılıyor.

AERODİNAMİK:

·       Açma kapama için alternatif sistemlerin
eksiklikleri ve sağlayacakları faydalar değerlendirildi. Sistemlerin gövde
üzerinde oluşturabilecekleri zararlar değerlendirildi. Yola iki farklı fakat
benzer sistem tasarımıyla çıkarak her iki sistemin de faydalı yanlarından
faydalanıp son tasarım raporunun diğer alt gruplarla paylaşılması için teslim
tarihi belirlendi. Önümüzdeki çalışmalarda fiziksel testlere başlanılacak ve
sistem güçlendirilecek. Avustralya’da kullanılacak plakanın getirdiği verim
kaybını engellemek amacıyla difüzör tasarımına başlanıldı ve prototipler
hazırlandı.

ÜRETİM:

·       Üretim ekibi tarafından S11 erkek kalıp
güçlendirmesi için çalışmalara başlandı. Kanopi üretimi için Lidercan
firmasıyla anlaşıldı. S11 erkek kalıbının termoform yöntemine uygun hale
getirilmesi için hazırlıklara devam edildi. Yücel Kompozit firmasından gerekli
bazı malzemeler temin edildi.

ELEKTRONİK ALT GRUP

MPPT:

·       Kart verimi üzerine algoritma iyileştirmeleri
üzerine çalışıldı,

·       Bozulan MPPT kartlarının tamiri üzerine
çalışıldı,

·       MPPT testleri gerçekleştirildi.

BMS:

·       BMS v2.0 kartları dizildi,

·       Yeni BMS kartlarının CAN-Bus kodu eklendi,

·       Yeni kartların gerilim ölçümü doğruluk ve
hassasiyetleri ölçüldü ve kalibre edildi,

·       Yeni kartlara ek kartların dizilimine başlandı,

·       Telemetri ile CAN-Bus testleri yapıldı ve
yenileri planlandı.

TELEMETRİ:

·       CAN-Bus kütüphanesi tamamlandı,

·       BMS, CAN-Bus hattına dahil edildi,

·       Arayüzdeki grafik ve loglama kabiliyetleri
üzerine geliştirmeler yapıldı,

·       SD kart loglama kabiliyeti için kart üzerine
prototipleme yapıldı ve başarılı bir şekilde loglama kabiliyeti kazandırıldı.
Böylece real-time veri kaydı imkânı elde edildi,

·       Motor sürücünün CAN-Bus hattı ile bağlantısı
kurulması için donanımsal ve yazılımsal çalışmalara başlandı.

MOTOR – MOTOR SÜRÜCÜ:

·       Motor test düzeneği hazırlandı,

·       Motor sürücü bağlantı kutusu üzerine çalışmaya
başlandı,

·       Motor sürücü CAN-Bus üzerine çalışılmaya
başlandı,

·       Motor temizlik ve değerlendirme için çalışma
planlandı.